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“四个到位”确保渝湘复线施工稳步推进

2020-11-19 13:25| 发布者: admin| 查看: 217| 评论: 0 |原作者: 办公室 |来自: 办公室

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渝湘复线高速全长约285公里,总投资约645亿,桥隧比78.3%。巴南至彭水段属重庆市基础设施建设提升战略行动计划(交通三年行动计划)的重点项目,项目起点鹿角至水江枢纽互通段,经过巴南区、南川区、武隆区、彭水县。项目建成后,将有效缓解既有渝湘高速公路拥堵情况,同时也结束了巴南区东温泉镇和姜家镇无高速路的历史。


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渝湘复线高速公路中水七局项目部一分部一工区,主线全长只有9.73公里,主线短不代表任务量少,难度小。相反,在这不足10公里的范围内,任务包含一座河图枢纽互通、237万立方路基挖方,200万立方路基填方、龙川江特大桥及16座大桥。

仅龙川江特大桥就是项目控制性工程,矩形墩高185米,悬浇预应力混凝土31467立方,最大单孔跨度 160米,具有墩柱高、体量大、工期长等特点。

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施工策划到位

受领任务后,中水七局项目部立即组织人员编制施工管理规划,做好项目施工全过程管理总体策划与专项策划,以规划为载体,明确目标、理念和思路,指导工区开展各项工作。针对项目重要节点和技术难点,投入技术力量集中攻关,先后制定了“龙川江特大桥”、“三岔河大桥水下施工”等施工组织方案,细化责任分工,将管理重心向“短板”、控制性工程、突出难点倾斜。

风险管控到位

除了185米的龙川江特大桥、三岔河特大桥以外,标段内还有16座大桥,桥隧比高达80%以上,安全管理任务繁重。项目进场后,立即启动了全面加强安全风险辨识,强化安全风险评估专项工作,把构建风险管控和隐患排查治理“双控”体系作为核心内容来抓,提升项目部风险管控的前瞻性和预见性。在快速推进临建工作的同时,组织进场施工人员开展安全知识培训,召集桥梁队伍、劳务队伍进场人员进行三级安全教育和进场工人安全技术交底工作,建立了“入场人员三级安全教育记录卡”,签定了“工人技术岗(协作队)全员安全生产责任制”,培训结束即进行了“入场安全教育考试”,巩固培训成果。

资源配置到位

人机材资源配置是项目顺利实施的关键。针对项目特点,项目部选派了具有特大桥施工经验的工程师担任总指挥,精选路桥施工专家和精英团队负责项目管理工作,集成桥梁施工各方资源,机械设备,确保项目管理所需资源优化配置及时到位。现已进场管理人员45人、现场作业人员111人,其他人员29人,共计185人。进场挖机11台、装载机33台、压路机11台、洒水车11台,自卸车88台。

组织管理到位

根据标段内龙川江特大桥高墩施工控制复杂,三岔河大桥水下施工工艺难度大,混凝土、钢筋用量巨大,加工、拌和点集中,运输车辆调度调配复杂等特点,中水七局项目部秉承构建统一指挥、反应迅速、协调有序、运转高效管理机制,配置组织机构,配齐配强专业技术与管理人员,制定分工明确、职责清晰、可操作性强、可量化考核的施工生产责任制,强化各级管理组织统筹、引领及管控能力。

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弘扬工匠精神,中水七局项目部将扎实推进项目建设管理规范化、标准化、精细化、信息化落地实施,对标先进找差距,针对问题补漏洞,埋头苦练基本功,确保项目管理安全环保、质量、进度、成本等目标实现。


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